左图为爱玛门店，右图为雅迪新国标居品。 曹晨/摄

证券时报记者 曹晨

凭据电动自行车强制性新国标规章，12月1日起，旧版圭臬车辆全面谢却销售，在此布景下，电动自行车市集有何变化备受关心。

记者近日打听市集看到，受新国标认证、产线切换适配等身分影响，面前电动自行车车型供应暂显垂危。因新国标执行带来的出产资本上升，末端销售价钱有所飞腾。有业内东说念主士露出，短期内市集销量预测将出现下滑，但业内对永久增长仍握乐不雅格调。关于行业而言，新国标的落地推动供给端结构优化，既有益于头部企业发展，也为通盘产业链带来了新的增长机遇。

多家门店货架被“扫空”

12月的北京寒意渐浓。在北京南三环近邻的一家小牛电动门店内，记者看到展厅里仅枚举着部分拨件，并未摆放现货车辆。“11月底就把临了一批旧标车卖罢了，新标车厂家还在铺货，最快得来日（12月3日）才能到店。”该门店店主先容，按照计谋条目，12月1日起旧标车已谢却销售，当今小牛品牌已出厂适合新国标的居品。相邻的九号公司门店情况近似，伴计称12月中下旬新国标车型将到店，当今过渡期刚完毕，正处于库存空窗期。

记者在近邻的雅迪和新日电动车门店发现，已摆出一丝新国标车型，但可选范围较少。雅迪门店内，仅3款基础款车型枚举在售，标价区间为2599元至2999元。“当年2000元傍边的基础款全没了，这款适合新国标的车2799元，此前旧版的约略2299元。”伴计对记者露出。新日门店的销售东说念主员也阐明，新车价钱大齐比旧标车高500元至1000元，且当今仅上新一款基础款，售价2499元，个性化车型暂未到货。

价钱飞腾的中枢原因是安全成就升级带来的资本加多。多位店家露出，新国标对安全等方面提议了更严条目，比如塑料件换成了镁合金、加装定位等，因此单车出产资本加多，厂家上调供货价后，末端售价当然情随事迁。记者贯注到，这些新标车大齐配备了双碟刹、牵引力限定等安全部件，车身材质也从塑料为主改为金属件居多，安全性能较旧标车有明显擢升。

近期，销售端则呈现“旧热新冷”的态势。多位店家透露，12月1日前迎来旧标车清库飞腾，门店11月销量比往年同期翻了近一倍，不少滥用者赶在截止日前抢购旧标车。而进入12月，商榷新标车的滥用者显赫减少，一方面以为新车贵，另一方面也在等更多项目可选。不外店家也露出，正巧冬季销售淡季，叠加新旧切换的顺应期，销量遇冷属往常骄傲，预测开春后跟着车型补全，销量会渐渐回升。

“面前，新国标车型认证及主机厂产线适配需一定周期，市集供应相对偏紧。受前年旧标车去库存带动销量高增的影响，预测短期内行业销量将下滑，市集还原牢固至少需半年。当今滥用者与经销商大齐认为，新国标车型居品力有所回落，但永久来看，市集将渐渐剿袭顺应。”某电动自行车品牌高管李哲（假名）对质券时报记者露出。

头部企业积极储备

从需求端看，尽管短期销售将遇冷成为共鸣，但永久市集仍是被看好。近期，头豹探究院数据娇傲，中国电动自行车市集预测2025年至2030年将保握安逸增长，销量从5116.8万辆增至5931.8万辆，亚洲中文字幕第二十页市集领域从818.7亿元增至830.5亿元。市集增长主要受计谋推动、滥用者对性价比条目更高以及手艺逾越等身分影响。

“电动自行车是城市代步刚需，真确需求致使比四轮车更大，且完毕越少需求越旺。因此可猜想，适合新国标、无需驾照的电动自行车销量将握续扩大，而需驾照的电动摩托车销量会有所减少。”工信部信息通讯经济行家委员会委员盘和林对质券时报记者露出。

记者贯注到，当今，多家头部品牌正积极储备、补货新国标居品。小牛电动露出，公司凭借现存手艺储备发起居品攻势，针对通勤族、年青群体及女性用户等不同用车需求，已布局四大系列、十余款适合新国标的车型矩阵，这批新车将从12月起至2026年络续推向市集。

近期，九号公司在剿袭机构调研时露出，公司已提前布局，多款新品按蓄意推动研发与上市，居品线笼罩多价钱带，将于12月中旬起络续上市，在遐想、智能化方面具备各别化上风，居品力较往年有进一步擢升；2027年将进一步完善价钱带布局，扩大市集笼罩。

“电动自行车新国标对居品安全提议多项全新条目，推动行业进入品类升级阶段。企业需加大手艺研发与出产制造进入，而行业圭臬升级迭代不竭激勉头部累积效应，因此本次新国标执行不仅将带动品类全面擢升，更会对全行业全体进入水平，尤其是中枢研发才智，提议更高条目。”九号公司电动车行状部总司理张珍源对质券时报记者露出。

在业内看来，新国标也给行业带来了新的机遇。“新国标让行业玩家重回同通盘跑线，必须重构旧圭臬、调度遐想念念路。比如咱们把塑料外壳换成铝镁合金，诚然会明显加多资本，但车辆也更安逸安全。当今行业里的品牌齐储备了运筹帷幄居品，却大多在不雅望同业的动作。新国标下，电动自行车居品高度重迭、成就大同小异，最终比拼的如故工艺、质地和资本。而头部企业有制造领域上风，资本相对更低。”李哲露出。

小牛电动也露出，行业濒临“新国标”大体上会有三重挑战，但它同期亦然机遇。率先，新国标举高了手艺门槛，企业需要周期来完成居品再行遐想、产线蜕变与工艺考证。其次，采购适合新规的零部件，对企业供应链的韧性与料理才智组成了挑战。临了是居品界说权和居品价值的竞争。竞争焦点已从价钱战转向以手艺、安全、智能为中枢的价值战。

产业链迎新增长机遇

新国标的执行推动行业向循序化、高质田观点发展，同期推动供给端优化，从而变成有益于头部企业发展的行业共鸣。

这一共鸣背后，是新国标带来的行业需求分层变化。“短期来看，那些具备电动化和智能化的手艺才智，能够不断优化、提供附加功能的电动自行车造车新势力将愈加吃香；而从永久看，电动自行车算作功能居品，并不需要很复杂的附加功能，中枢如故要看居品的安逸性和耐用性。”盘和林露出。

新国标的执行也将给产业链带来增长契机。11月26日，宝武镁业发布机构调研纪要娇傲，爱玛、雅迪、小牛等行业龙头，已在部分车型中行使镁合金制造轮毂、车架等部件。从公司订单上来看，镁合金在电动自行车上的用量正在快速加多，这一趋势由新国标计谋、轻量化需乞降手艺逾越共同启动。跟着渗入率擢升和行使部件膨胀，异日几年将迎来更大领域增长，市集远景盛大。

11月5日，移为通讯在剿袭机构调研时露出，电动自行车业务将迎来明确发展机遇，公司已与多家国内大型电动自行车厂商开导招引运筹帷幄。公司适合“新国标”的电动自行车居品已于第四季度出货。

“新国标对防火、防调动、整车性能等提议了更严条目，比如整车塑料材质占比不得荒芜5.5%，必须使用阻燃材料，各厂家大齐更换了合金材料，还得加装防调动模块、北斗定位接口等，因此产业链公司订单有望迎来明显增长。”李哲对记者露出。

【免责声明】本文仅代表作家本东说念主不雅点，与和讯网无关。和讯网站对文中呈文、不雅点判断保握中立，不合所包含实践的准确性、可靠性或圆善性提供任何昭示或示意的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部株连。邮箱：news_center@staff.hexun.com